1945年的美国密执安州的伊普(pǔ )兰蒂，著(🃏)名汽(😘)车发明家普雷斯顿·塔克向犹太金融家阿贝·卡拉兹(🥩)请求给予其新设计的一种汽车以资助。这种利用空气动力学原理的新型“鱼雷”牌小汽车被称为“明天的汽车”。阿贝·卡拉兹答(🥀)应(yīng )(🕕)了塔克的请求。在获得了政府的批(pī )准(📯)后，塔克以芝加哥一家战(🎛)前的旧工(gōng )(🥔)厂作为其(qí )实验场地。塔克和机械师昼夜奋战，他们必须在(zài )第一年(🧤)生产(chǎn )出50辆小(xiǎo )汽车。终于，在他们的不懈(xiè )努力下，第一辆(liàng )“鱼雷”牌汽车被成功地制造(zào )出来(lái )。在“鱼雷”牌小汽(🤷)车投入生产时(💹)，底特律的(de )汽车制造商嫉妒他的发明，他们(🔤)发起了(le )一场进攻——三大汽车公司授权参议员作为发言人，对塔克的公司(sī )施加压力，百般刁(diāo )难、诬陷塔克，还从技术上控制了塔克的公司，终于使塔克(❄)的工厂因受审(shěn )而倒闭，埋葬了塔克(🚪)和他的梦想。塔克在六年后因癌症(zhèng )去世，底特律汽(♊)车公司接收了他的所(🎁)有发明成果。